来源 ： 雪球App ， 作者 ： 宗敬先 ， （ ?cart/cart_2026013000836405_682439.html ）

黑龙江未来 10 年要搞大事！这些城市身价要暴涨！看看有你的家乡吗

黑龙江这地方，很多人第一反应就是冷，第二反应就是远，第三反应就是一句话总结，资源多，人少，机会像雪一样厚，踩上去才知道有多实。

未来十年黑龙江要搞的大事，说白了就两条线，一条是把“北方门口”这个位置用到极致，一条是把“老工业底子”重新擦亮，谁站对了风口，身价就容易往上蹿。

先把大背景说透，黑龙江不是没牌，是以前打得慢。

现在的牌面很清楚，向北是俄罗斯，向东能接日本海方向的通道，向南连着东北大市场，再往外能串到全国供应链里。

别看大家老说人口流出，真要做产业，很多时候人少反而是优势，地多，电多，风大，冬天冷还省虫害，适合搞大基地，适合搞大项目。

哈尔滨肯定是第一梯队，别纠结。

哈尔滨这几年最大的变化不是哪个网红街多热闹，是城市气质开始从“旅游一阵风”变成“旅游加产业一起走”。

冰雪旅游会继续火，但未来十年更值钱的是冰雪装备、冰雪训练、冰雪赛事运营这些“能反复挣钱的活”。

还有个隐形加分项是高校和科研，哈工大这种牌子放那儿，不是用来拍照的，是用来孵化技术、拉项目、养团队的。

哈尔滨最可能涨身价的地方，不一定是最中心那几条街，反而是能装下产业的片区，能接住科研成果落地的园区，能把人留下来过日子的区域。

哈尔滨的坑也得说一句，别只盯着“中央大街同款”，那是打卡用的，不是赚长期钱用的。

齐齐哈尔这座城，很多人只记得烤肉。

齐齐哈尔未来十年最该被重新认识的，是它在黑土地粮食链条里的位置。

粮食不是只卖原料，越往后走越值钱，深加工、仓储物流、冷链、饲料、肉制品、乳品，全都能把“地里的一块钱”做成“工厂里的三块钱”。

再加上装备制造底子还在，做农机、做配套、做维修服务，属于那种不太上热搜，但能持续挣钱的路子。

齐齐哈尔要避的坑也很现实，别把城市想成一夜起飞的网红，它更像慢炖锅，火候够了味道才出来。

大庆这座城，过去靠石油吃饭，现在得学会靠技术吃饭。

大庆未来十年身价怎么涨，关键看两件事，一是传统能源怎么做“更干净更聪明”，二是新产业怎么接得住。

油田服务、化工材料、储能、氢能相关、装备检修，这些听着不浪漫，但很多地方就是靠这些把工资发得稳。

大庆还有个很现实的优势，城市规划和生活配套相对完整，适合把技术人员留下来。

大庆的坑也明显，别只盯着“资源还能开几年”，真正值钱的是把经验和技术变成服务和产品，卖到别的地方去。

牡丹江这座城，经常被当成“去雪乡路过”。

其实牡丹江未来十年很可能在“口岸加物流加文旅”上抬一波。

它离绥芬河近，这个口岸的存在感会越来越强，跨境通道一活跃，仓储、运输、加工、配套服务都会跟着起。

牡丹江自己也有镜泊湖这种硬景区，别只玩一天走人，能把周边的住宿、温泉、度假、亲子研学串起来，才是把游客的钱留在本地。

牡丹江的坑是别把旅游全押在冬天，夏秋其实更舒服，路子要做成四季都能来。

绥芬河不用多说，它就是“黑龙江往外开的门把手”。

未来十年只要外贸通道更顺，绥芬河的价值就会更直接。

这种城市不靠人口多，靠的是货流、车流、资金流，口岸边上的仓库、分拨、报关、跨境电商、加工装配，能把小城做成大节点。

但要记住，口岸城市最怕一窝蜂冲进去做同质化，大家都开同样的仓库，同样的门店，最后拼到只剩房租和内耗。

黑河这几年热度也不小，它的关键是对岸就是布拉戈维申斯克。

黑河未来十年要看两件事，跨境旅游能不能从“去一次看看”变成“常来常往”，跨境贸易能不能从“搬运货”变成“做服务做品牌”。

这种地方做得好的商家，靠的不是胆子大，是规则吃得透，流程走得稳。

黑河的坑也得提醒，别把跨境当成发财捷径，真正能长期挣钱的是合规和口碑。

佳木斯这座城，很多人觉得它安静。

安静不等于没机会，佳木斯的机会在农业大基地和江海联运想象空间上。

三江平原的粮食量摆在那儿，未来十年谁能把粮食的加工、仓储、运输和金融服务串起来，谁就能把这份“稳”变成“涨”。

佳木斯还有个点很关键，它更像东北向东的一张桌子，货物要往外走，桌子稳了，盘子才不会翻。

鸡西和鹤岗，经常被放在“资源型城市转型”的讨论里。

说实话，这类城市未来十年能不能涨身价，不取决于喊口号，取决于能不能找到几条能养人的新产业。

石墨、新材料、煤化工延伸、现代农业、文旅小而精，这些方向都可能出成果。

还有个现实的路子是把“生活成本低”变成吸引力，适合做适度规模的制造、适度规模的康养、适度规模的创业试验田。

坑也很明显，别幻想一把翻身，先把路修稳，把产业链做实，把人才服务做细，慢慢才有后劲。

伊春这座城，一提就是森林。

未来十年伊春的身价，很可能体现在“生态价值怎么变现”。

不是把树砍了卖钱，是把林下经济做起来，把康养、徒步、研学、滑雪、森林食品这些做成一套能持续赚钱的生意。

伊春的优势是气质独特，缺点也在这儿，旺季人多的时候容易被“低价团”拉低体验，时间久了口碑就会受影响。

所以伊春最该守住的就是品质，宁可慢一点，也别把好东西卖成地摊价。

说到旅游，很多人以为黑龙江只靠冰雪。

其实未来十年真正能让城市身价涨的，是“旅游带来的产业链”，比如酒店管理、目的地运营、冰雪装备、交通组织、演出赛事、地方品牌。

一个地方只会拍照打卡，很快就被下一个网红替代，一个地方能让人住得舒服、吃得明白、玩得顺畅，才会反复来。

再说一点更硬的，黑龙江的电力和资源条件，对数据中心、算力、绿色能源消纳这些方向也有想象空间。

很多人不理解算力到底算啥，说直白点，就是谁能让企业用上便宜稳定的电，谁能让机器不停机，谁就能在新的产业里占个位置。

这事不一定哪天就上热搜，但它会悄悄决定很多岗位和收入。

如果真要问，未来十年哪些城市更像“身价会涨”的样子，哈尔滨是面子也是里子，齐齐哈尔和佳木斯是稳里出增量，大庆是换赛道的老将，牡丹江和绥芬河黑河是通道型的机会城，伊春是把自然资源变成生活方式的潜力股。

至于鸡西鹤岗这种城市，别急着下结论，转型期就像换轮胎，慢一点不丢人，关键是别把车开沟里。

最后给个不太好听但很实在的结论，城市身价涨不涨，很多时候不是看喊得多响，是看三件事，路通不通，产业链全不全，人愿不愿意留下来。

黑龙江未来十年最大的变化，可能不是某个地标多豪华，而是越来越多的普通人能在本地找到一份体面工作，能把孩子留在身边，能在冬天不只想着“熬过去”，而是想着“还能干点啥”。

要是你的家乡在黑龙江，先别急着唱衰，也别急着吹爆，记住一句老话，风来了猪都能飞，风走了能站稳的才是真本事。